（新余尾板液壓油缸，生產(chǎn)商：恒宇集團(tuán)神州油缸）

尾板液壓油缸因其扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，在新余地區(qū)有一定需求，那么新余尾板液壓油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)新余尾板液壓油缸，除了尾板液壓油缸還生產(chǎn)液壓電梯油缸、壓力機(jī)油缸、液壓伺服油缸、叉車(chē)傾斜油缸、伸縮式油缸、平地機(jī)油缸、折彎?rùn)C(jī)油缸、液壓閘門(mén)油缸、汽車(chē)尾板油缸、差動(dòng)油缸、履帶轉(zhuǎn)向油缸、大型長(zhǎng)油缸等型號(hào)。

恒宇神州油缸廠的油缸產(chǎn)品，在山西、湖南、山東、云南、河北、甘肅等地均有使用。

尾板液壓油缸介紹：

當(dāng)尾板液壓油缸中打不進(jìn)液壓油的時(shí)候，需要檢查油管、油路、特別是軟管接頭是否已被堵塞，應(yīng)依次檢查從缸到泵的有關(guān)油路并排除堵塞；檢查溢流閥的錐閥與閥座間的密封是否良好；檢查電磁閥彈簧是否損壞或電磁鐵線圈是否燒壞；油路是否切換不靈敏。

安裝尾板液壓油缸時(shí)，尾板液壓油缸的軸向兩端不能固定死。由于缸內(nèi)受液壓力和熱膨脹等因素的作用，有軸向伸縮。若缸兩端固定死，將導(dǎo)致缸各部分變形。拆裝尾板液壓油缸時(shí)，嚴(yán)禁用錘敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有損傷，不允許用砂紙打磨，要用細(xì)油石精心研磨。導(dǎo)向套與活塞桿間隙要符合要求。

尾板液壓油缸活塞桿的材料選擇和技術(shù)要求：㈠、因?yàn)闆](méi)有特殊要求，所以選用45號(hào)鋼作為活塞桿的材料，本次設(shè)計(jì)中活塞桿只承受壓應(yīng)力，所以不用調(diào)制處理；㈡、安裝活塞的軸頸和外圓的同軸度公差不大于0.01mm，保證活塞桿外圓和活塞外圓的同軸度，避免活塞與缸筒、活塞桿和導(dǎo)向的卡滯現(xiàn)象。安裝活塞的軸間端面與活塞桿軸線的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，保證活塞安裝不產(chǎn)生歪斜；㈢、活塞桿外圓要注意粗糙度；㈣、因?yàn)槭沁\(yùn)行在低載荷情況下，所以省去了表面處理。

尾板液壓油缸相關(guān)問(wèn)題：

液壓缸漏油有哪些原因？
幾種可能：一、活塞桿與導(dǎo)套之間（俗稱：帶油）：1、油缸受力不好，有徑向力使活塞桿和導(dǎo)套之間有偏載荷，使油封早期磨損，造成漏油。2、活塞桿所處環(huán)境溫度高，特別是輻射熱，油封老化快。3、油封是否選用正確；安裝時(shí)，是否傷到油封。4、導(dǎo)套與活塞桿配合公差是否正確。二、導(dǎo)套與缸筒之間：1、導(dǎo)套上的O型圈是否安裝正確，特別注意O型圈不能“打滾”，特別是一些O型圈是合模壓制的有一條合模線。三、共性問(wèn)題：1、導(dǎo)套、缸筒、活塞桿同心度差。配合公差是否正確。

零下40度的油缸用什么材料，液壓系統(tǒng)？
建義用1Cr18Ni9Ti,在低溫條件下沖擊和抗拉強(qiáng)度都很好，可以耐-100度的低溫，耐腐蝕，材料價(jià)格不是很高，比較經(jīng)濟(jì).