頂升油缸由于其有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，因而得到廣泛應(yīng)用。

頂升油缸安裝時(shí)要保證活塞桿頂端連接頭的方向應(yīng)與缸頭 、耳環(huán)（或中間鉸軸）的方向一致，并保證整個(gè)活塞桿在進(jìn)退過(guò)程中的直線度，防止出現(xiàn)剛性干涉現(xiàn)象，造成不必要的損壞。頂升油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這是怎么形成的？我們?cè)趯?duì)頂升油缸進(jìn)行維修時(shí)，可以看到頂升油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。所以對(duì)頂升油缸的氣蝕作針對(duì)性的預(yù)防。是十分必要的。頂升油缸的加工精度取決于裝備水平、生產(chǎn)工藝及檢測(cè)手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無(wú)縫鋼管，這種方法加工質(zhì)量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無(wú)縫鋼管，再珩磨，成本較底?；钊麠U加工前必須調(diào)質(zhì)校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。活塞的加工必須嚴(yán)格按照密封件手冊(cè)給定的溝槽尺及公差要求。

要不定期檢查頂升油缸的鍍鉻層的損傷：將頂升油缸完全伸出并仔細(xì)檢查有無(wú)碰傷、拉傷、焊渣等表面損傷現(xiàn)象，如表面損傷位置，處于頂升油缸缸體的＜20cm處，并且損傷深度＜5mm，應(yīng)及時(shí)維修，防止時(shí)間長(zhǎng)拉壞頂升油缸密封。嚴(yán)禁頂升油缸表面出現(xiàn)焊渣。頂升油缸小范圍磨損的修復(fù)方法：1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來(lái)，烤到?jīng)]有火花四濺；2、將劃傷部位用角磨機(jī)表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導(dǎo)軌打磨出溝槽，最好是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況；3、用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將表面清洗干凈。頂升油缸在拆卸之前，應(yīng)使系統(tǒng)卸荷，回路壓力為零，切斷油源，松開(kāi)油口配管后將油口堵住。

相關(guān)問(wèn)題：

液壓站壓力表達(dá)到20MP，液壓油缸能夠頂起多少噸重量？怎么換算？
20Mpa=200kg/cm^2截面積為1平方厘米的油缸能頂起的重量是200kg故F=200X3.14X（125/2）^2 =24531kg =24.5噸。

挖掘機(jī)動(dòng)臂油缸有聲響,不知道是什么原因？
液壓挖掘機(jī)液壓油缸包括動(dòng)臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸三大部分，四大油缸。動(dòng)臂油缸有聲響可能是液壓油缸缸體襯套、活塞桿襯套及軸銷(xiāo)的磨損。主要原因：潤(rùn)滑不良，其次是裝配過(guò)程中配合間隙不當(dāng)。對(duì)策：（1）嚴(yán)格落實(shí)在挖掘機(jī)最初使用100小時(shí)和條件惡劣的工況下，每8小時(shí)至少潤(rùn)滑各軸銷(xiāo)一次；在其它工況下，每50小時(shí)至少潤(rùn)滑各軸銷(xiāo)一次的規(guī)定。（2）發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油道堵塞的，必須停車(chē)整改。（3）要求裝配、更換各部軸銷(xiāo)、襯套時(shí)嚴(yán)格遵守裝配檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及操作流程。

怎么根據(jù)盾構(gòu)姿態(tài)，油缸行程，盾尾間隙等等因素來(lái)選擇推進(jìn)油缸？
一般盾構(gòu)機(jī)都會(huì)配備有相應(yīng)的油缸的。土壓平衡機(jī)，泥水平衡機(jī)都有相應(yīng)的油缸，不會(huì)存在油缸力不足的情況。在頂管機(jī)頂進(jìn)過(guò)程中還是對(duì)油缸的頂力有一定的要求。

叉車(chē)放著升降油缸自己往下落是怎么回事？
叉車(chē)放著升降油缸自己往下落，可能是存在泄壓點(diǎn)。檢查以下部位并維修：油缸頂端透明管是否有油泄漏，有：油缸油封壞，需要更換油缸、油封；沒(méi)有：多路閥存在泄壓情況，需要維修。在平常按照日常維護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行維護(hù)，可以減少機(jī)械故障：1、檢查節(jié)溫器工作是否正常。2、檢查變速器的換檔工作是否正常。3、檢查風(fēng)扇皮帶松緊程度。4、檢查柴油箱油進(jìn)口過(guò)濾網(wǎng)有否堵塞破損，并清洗或更換濾網(wǎng)。5、檢查與調(diào)整氣門(mén)間隙。